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汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下混动新势力 凌派锐·混动将于6月10号上市的新闻吧。
广汽本田将在6月10号举办云发布会，凌派锐·混动将在本次的发布会上公布售价。新车最大的亮点要数它搭载了国内首款的1.5L第三代i-MMD混动系统，这也意味着包括雅阁锐·混动、皓影锐·混动、奥德赛锐·混动、凌派锐·混动在内的锐·混动联盟正式成立。
凌派锐·混动的外观造型与锐·T动版本差别不大，更多的是细节上的不同，例如前后品牌logo加入了蓝色元素、左右翼子板处和车尾右下角标处设有“HYBIRD”标识以及17寸低风阻轮毂。至于车内造型最大的变化就在于它的换挡机构，新车采用了本田家族时髦的SBW电子换挡替换了原来在锐·T动版本上的传统换挡杆。
相比起在静态上的细微修改，凌派锐·混动在动态上的提升是明显的，新车搭载了国内首款的1.5L第三代i-MMD混动系统，在动力性、响应性、平顺性和燃油经济性等项目上有了全方位的提升，也是国内继卡罗拉/雷凌双擎后的又一款混动紧凑型轿车，当一套混动系统下放至紧凑型轿车之上，也就是这套系统的普及之时。
这套系统属于第三代i-MMD技术，它由一台1.5L的阿特金森循环发动机和电机混联而来，发动机最大功率为80kW，最大扭矩为134N·m；电机功最大功率为96kW，最大为261N·m；系统综合功率为113kW（154PS），并匹配E-CVT变速箱。本田第三代1.5Li-MMD和丰田的1.8L THS混动系统相比，系统综合功率更高，而油耗水平则与丰田相当。
全文总结全新一代凌派锐·T动原本的销量并不差，绝佳的车内空间是该车最大的杀手锏，相比起一众同级别的对手们可谓是“碾压”级的，用“越级”来评价凌派的空间和实用性一点都不为过，现在有了混动系统的加持，相信凌派车系的销量将会再上一层楼，销量突破月均两万台的表现可谓是近在眼前。文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）
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